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« S’il est propice aux affaires, l’espace ne l’est pas pour les piétons, ce qui accentue cette idée de frange détachée de la ville. Il existe bien évidemment des transversales à ce cordon. La plupart d’entre elles sont automobiles et n’offrent guère plus qu’une traversée. Cependant, on note également des passages pour des mobilités douces, à vélo, à pieds ou en tramway, offrant alors la possibilité de développer des haltes et des points d’entrées dans le cordon. »

Illustrations exprimant la fragmentation d’un territoire urbain. Le site d’étude se découpe au gré des voies de chemins de fer, des autoroutes, créant un zonage bien visible (quartiers résidentiels / forêt, aire sportive / zone industrielle). Analyse du site d’études du Projet de Fin d’Etudes du master EVAN de l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Clermont-Ferrand. Karlsruhe, Allemagne. Mars 2021.